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那么，表面技术的应用现状如何？汽车厂商有哪些需求？的技术趋势是什么？针对这些问题，本刊记者分别采访了整车厂商、零部件厂商以及表面技术商。来自不同侧面的信息表明，可在线、效果好、成本低、节能环保以及可监控性强的表面技术将受到欢迎。通常，汽车的内、外饰件（如仪表盘、杠等）在被喷涂、植绒或粘接前，需要先对其进行表面预，以提高塑料零部件的表面能，从而确保部件在喷涂、植绒或粘接后的长期稳定性和可靠性。
染料类：还原染料、分散染料、酸性染料、直接染料、活性染料、阳离子染料、碱性染料、弱酸染料、硫化染料、中性染料、皮革染料、皮毛染料等各种国产进口染化料。
颜料类：酞青蓝、酞青绿、大红粉、立索尔大红、耐晒颜料、黄丹、 、氧化铁黄、氧化铁红、中铬黄、柠檬黄、 黄、透明颜料、荧光颜料、橡胶大红、金光红、 胺红、钼铬红黄、油溶红、群青、色粉、色酚、色基、色淀、色源、镉红、塑料颜料、橡胶颜料、珠光粉、铜金粉、铝银粉、铝银浆、等各种有机无机化工颜料。kaitezhang
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树脂类：环氧树脂、 树脂、酸树脂、松香树脂、酚醛树脂、聚酯树脂、聚乙树脂、石油树脂,不饱和树脂、萜树脂、马来酸树脂、聚酰胺树脂、失水苹果酸树脂、聚氨酯树脂、氨基树脂、呋喃树脂、脲醛树脂、氯醋树脂、聚氯乙糊树脂、PVC树脂粉、卡波树脂、聚四氟乙树脂、达玛树脂。亚克力树脂、氯醚树脂、氟碳树脂、ACR树脂、马林酸树脂、ABS树脂、离子树脂、UV树脂、松香 酯、玻璃钢树脂、风电叶片树脂、HPE树脂、增粘树脂、等各种过期库存树脂。
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日本尤尼吉可(UNITIK：)与产业技术综合研究所(以下称产综研)共同发出了利用CO2以及源自生物质的二胺来生产聚脲的技术。此次发的生物质聚脲具有热可塑性，耐热性及电绝缘性出色，所以可用于汽车部件、电气电子部件、纤维及薄膜等。计划214年之前确立技术，使其早日实用化。以前要利用CO2及二胺获得聚脲，需要具备高压条件，因生产率及成本等方面的原因很难实现量产。尤尼吉可在产综研小型化学系统研究中心的协助下，了聚合方法及聚合条件，在不到1MPa的压力条件下成功获得了具有热可塑性的高分子量生物质聚脲。
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