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据陆小华介绍，因压缩机出口压力高达25MPa，密封元件极易磨损，现有的国产无油润滑元件使用寿命仅8~15小时，即2~3个月就需更换。国外密封元件价格极其昂贵，成本占压缩机总成本1%~2%，且不能无油。目前大多数企业采用的是极易造成污染的有油金属密封元件，不仅增加了压缩机的成本，浪费能源，还具有一定危险性。采用该技术生产的摩擦材料已经应用于我国汽车刹车片行业。汽车刹车片的工作温度在3℃以上，传统的刹车片在长期高温下会发生热衰退而失效，采用该技术的TBF刹车片可以有效避免高温热衰退，目前已在南京、等多个城市公交车上使用。
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常年橡胶类：天然橡胶、丁橡胶、顺丁橡胶、三元乙丙橡胶、氯丁橡胶、 橡胶、丁基橡胶、氯化橡胶、异戊二橡胶、丁晴橡胶、标胶、烟胶。油墨：胶印油墨、胶印轮转油墨、UV油墨、塑料油墨、标印油墨、铅印油墨
聚醚类：聚醚、聚醚多 、聚氨酯组合料、聚氨酯AB料、聚氨酯发泡剂、聚氨酯黑白料、MDI、 、异 、多异 、聚醚组合料、聚醚黑白料、聚醚发泡剂等。香精香料：日化香精，工业香精，食品香精，食品添加剂等
模具用钢进口主要来自日本、德国、瑞典、奥地利、韩国等，模具钢按使用状态主要分为塑料模具钢约占5%，冷作模具钢约占28%，冷作模具钢约占2%，特殊性能钢约占2%，预计这几类钢材的需求将同步增长。以汽车为例，汽车在整车重量中钢铁比例占7%左右，汽车在整车重量中塑料占2%左右，汽车企业在未来的几年中将更加注重规模，21年一季度，我国汽车产量455万辆，销461万辆，按此速度，21年产销均实现16万辆是指日可待的。
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