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Ⅱ以电平或脉冲形式驱动变频器、装置、电子线路等。建议与动力线保持适当距里，至少3cm。在系统设计时考虑尽量远离可能相互产生影响的装备。注意事项-----PLC输出所接外部负载(接触器、电磁阀)等感性元件,应按交直流性质加接阻容吸收电路或续流二极管。虽三菱PLC推广至今并未因忽略此项工作而引起干扰，但会使其内部的输出元件缩短寿命，并且很容易影响外部的电子设备，效果明显。拟型输入：以电压或电流形式接入PLC，一般从各类检测或控制设备（传感器、仪器仪表等）中输出，如它们由于线路过长、使用不当或本身质量等问题则易受干扰进而仿碍系统的运作。

无锡征图钢业有限公司

热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。

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伺服系统故障伺服系统的故障一般都是由于伺服控制单元、伺服电动机、测速装置、编码器等出现问题引起的。：一台数控车床使用FANUCiTC系统，系统出现417报，报信息为“SERVOALARM：2－THAXISPARAMETERINCORRECT”,检查伺服系统参数设置发现，参数NO:223被人修改成为负值。（该参数为电机一转的速度反馈脉冲数）。修改此参数，系统报解除。机床主体部分的故障这类故障大多数是由于外部原因造成的，机械装置不到位、液压系统出现问题、检查关损坏、驱动装置出现问题。

1.低压流体输送用焊接方管（GB/T3092-1993）也称一般方管。俗称黑管。是用于输送水、 、空气、油和取暖蒸汽等一般较低压力流体和其他用途的焊接方管。方管接壁厚分为普通方管和加厚方管。接管端形式分为不带螺纹方管（光管）和带螺纹方管。方管的规格用公称口径（mm）表示。公称口径是内径的近似值。习惯上常用英寸表示。如11/2等。低压流体输送用焊接方管除直接用于输送流体外。还大量用作低压流体输送用镀锌焊接方管的原管。

(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。

(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。

(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。

(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。

(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。

(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。

(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。

另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。

液压缸活塞向左运动时，压力油进入有杆腔，无杆腔回油，阀的流量为由于非对称液压缸两腔的有效截面积不同，当非对称液压缸活塞在相反方向运行时，在相同速度下，GPCM阀的流量是不相同的。如忽略液压缸和阀的泄漏以及设液压油不可压缩，可得活塞具有相同速度的条件为如果采用对称编码流量控制，在控制过程中，相同的控制输入量将得到不同的速度，使液压缸活塞运动的对称性受到影响，特别是在多缸系统需要同步运动时，使系统运动不协调，控制性能降低。

近年来，薄规格带钢热轧板形控制问题一直困扰产线，板形质量异议也频发。2011年，公司成立大板形攻关组，技研院板形课题组重点围绕迁钢1580二级控制系统始进行系统的模型攻关工作，在完成了精轧模型FSU、板形模型GSM、轧辊模型ROP、公共模块MDS等解析工作的基础上，于2014年初在首自信协助下 搭建完成了首钢套可以离线运行的GSM板形分析系统，大幅提升了首钢科研人员对板形问题的分析、优化和控制系统调控能力，对解决轧制板形控制问题具有非常重要战略意义。