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文章来源：kaitezhang
发布时间：2024-11-12 01:03:20
依据复合材料各成分(层状硅酸盐、有机阳离子及聚合物基体)本身的特点及复合材料的方法，可制得3种类型的复合材料：当聚合物不能插入到层状硅酸盐片层之间，就得到相分散的复合材料，即传统的“微观复合材料”，当聚合物链插入到层状硅酸盐片层之间形成一种聚合物/层状硅酸盐交替有序的多层形态，即得到“插层型纳米复合材料”，而当层状硅酸盐片层完全均匀分散在连续的聚合物基体中，就得到“剥离型纳米复合材料”。X射线衍射(XRD)和透射电子显微镜(TEM)两种技术可以辨别插层型和剥离型两种结构的纳米复合材料，剥离型纳米复合材料的特征是无XRD衍射峰，这或者是由于层状硅酸盐层间距太大，或者是层状硅酸盐片层完全无序，TEM可以观察复合材料的形态，尤其是观察层状硅酸盐片层完全无序的结构。
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新型塑料原料和成型工艺的快速革新发展，使得塑料在汽车上的应用以惊人的速度在替换金属、玻璃等材料，不仅仅在内饰件，在结构件和光学部件上也在快速被塑化。汽车透明光学塑件——发展现状汽车的光学原件或部件应用包括：汽车内饰照明、外部功能性照明、外饰照明、汽车车窗、以及一些需要用透明和半透应用的场所，包括表盘或无照明的玻璃感装饰件。在日本，LED的内饰照明应用普及速度是 的，当人员进入车内，多彩科幻的科技感便油然而生，从仪表盘、贵宾指引系统、内饰多方位辅助照明到LED阅读灯，每个细节都在努力迎合着人的感需求，现在，这一技术在西方也同样被设计师用到，如宝马的概念车Vision的内外饰中均应用了科技感十足的导光装饰系统。年，汽车车灯诞生，经过1多年的发展，车灯已经不仅仅满足照明需求，更多趋向於美观时尚、节能环保、价廉易制方向发展。汽车车灯的注塑成型化趋势使得汽车的灯具被设计成各种各样的形状和配色，与车身的风格协调一致，已经成为汽车美观和功能 重要的构成要素之一，而塑化的趋势和大功率冷光源的应用，使得设计可以变得更加灵活多样。在大灯上文章，可以说是从25年的全新宝马3系推出“天使眼”大灯始，无数人为之情迷。奥迪R8的推出，使得LED日间行车灯这个概念得到认可和普及，R8“泪眼”LED灯超越声名显赫的“天使眼”，成为潮流的引导者。之後越来越多的厂家投入到日行灯的设计研发中，使其普及。BMWVision前灯自1998年，Smart（精灵）微型汽车的问世使得塑料次成为规模量产的汽车车窗材料。从此，塑料始逐渐把玻璃挤出之前由玻璃独占的车窗材质领域。在该领域有三类产品发展较快：固定式侧窗、透明天窗、後窗组件（如奔驰双门运动跑车），以及一些玻璃质感的配件。
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