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2025欢迎访问##辽源回收聚乙烯醇缩丁醛 收购
文章来源：kaitezhang
发布时间：2024-11-14 16:17:38
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诺丁汉大学的工程技术人员新研发出的碳纤维循环再生工艺将使飞机和汽车业变得更加绿色、环保。飞机商目前逐渐始使用碳纤维替代金属来建造飞机，因为碳纤维更轻也更坚固，但现在业内还没将再循环碳纤维用于商业化生产。诺丁汉大学工程学院的这一独特的科研项目可能将使这一现状发生改变。：FREC：R（负担得起的再循环碳纤维)项目将研发出一种成本低、强度高的碳纤维基原材料。这种纤维可用于飞机和汽车中轻质结构增强件，仅用于非重要用途比如座椅、头顶行李柜以及其它飞机内饰部件和汽车车身面板。
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树脂类：环氧树脂、 树脂、酸树脂、松香树脂、酚醛树脂、聚酯树脂、聚乙树脂、石油树脂,不饱和树脂、萜树脂、马来酸树脂、聚酰胺树脂、失水苹果酸树脂、聚氨酯树脂、氨基树脂、呋喃树脂、脲醛树脂、氯醋树脂、聚氯乙糊树脂、PVC树脂粉、卡波树脂、聚四氟乙树脂、达玛树脂。亚克力树脂、氯醚树脂、氟碳树脂、ACR树脂、马林酸树脂、ABS树脂、离子树脂、UV树脂、松香 酯、玻璃钢树脂、风电叶片树脂、HPE树脂、增粘树脂、等各种过期库存树脂。
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现以北美、西欧、日本等主要发达 为例，1999年北美地区消费阻燃剂35万t，其中磷系阻燃剂达5.39万t，占阻燃剂总消费量的15.4%；西欧消费阻燃剂29万t，其中磷系达725万t，占总消费量的24.7%；日本消费阻燃剂达15.2万t，其中磷系2.2万t，占总消费量的14.5%。北美、西欧、日本阻燃剂1999年至2004年的增长速度均超过本地区或 的塑料助剂平均增长率，北美地区磷系阻燃剂与阻燃剂需求增长相同，但含卤磷酸酯类超过其平均增长率；西欧地区非卤磷酸酯与阻燃剂增长速度相同，含卤磷酸酯类增长不大；日本磷酸酯类超过阻燃剂增长率。
诺丁汉大学的工程技术人员新研发出的碳纤维循环再生工艺将使飞机和汽车业变得更加绿色、环保。飞机商目前逐渐始使用碳纤维替代金属来建造飞机，因为碳纤维更轻也更坚固，但现在业内还没将再循环碳纤维用于商业化生产。诺丁汉大学工程学院的这一独特的科研项目可能将使这一现状发生改变。：FREC：R（负担得起的再循环碳纤维)项目将研发出一种成本低、强度高的碳纤维基原材料。这种纤维可用于飞机和汽车中轻质结构增强件，仅用于非重要用途比如座椅、头顶行李柜以及其它飞机内饰部件和汽车车身面板。
染料类：还原染料、分散染料、酸性染料、直接染料、活性染料、阳离子染料、碱性染料、弱酸染料、硫化染料、中性染料、皮革染料、皮毛染料等各种国产进口染化料
颜料类：酞青蓝、酞青绿、大红粉、立索尔大红、耐晒颜料、黄丹、 、氧化铁黄、氧化铁红、中铬黄、柠檬黄、 黄、透明颜料、荧光颜料、橡胶大红、金光红、 胺红、钼铬红黄、油溶红、群青、色粉、色酚、色基、色淀、色源、镉红、塑料颜料、橡胶颜料、珠光粉、铜金粉、铝银粉、铝银浆、等各种有机无机化工颜料。kaitezhang
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树脂类：环氧树脂、 树脂、酸树脂、松香树脂、酚醛树脂、聚酯树脂、聚乙树脂、石油树脂,不饱和树脂、萜树脂、马来酸树脂、聚酰胺树脂、失水苹果酸树脂、聚氨酯树脂、氨基树脂、呋喃树脂、脲醛树脂、氯醋树脂、聚氯乙糊树脂、PVC树脂粉、卡波树脂、聚四氟乙树脂、达玛树脂。亚克力树脂、氯醚树脂、氟碳树脂、ACR树脂、马林酸树脂、ABS树脂、离子树脂、UV树脂、松香 酯、玻璃钢树脂、风电叶片树脂、HPE树脂、增粘树脂、等各种过期库存树脂。
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现以北美、西欧、日本等主要发达 为例，1999年北美地区消费阻燃剂35万t，其中磷系阻燃剂达5.39万t，占阻燃剂总消费量的15.4%；西欧消费阻燃剂29万t，其中磷系达725万t，占总消费量的24.7%；日本消费阻燃剂达15.2万t，其中磷系2.2万t，占总消费量的14.5%。北美、西欧、日本阻燃剂1999年至2004年的增长速度均超过本地区或 的塑料助剂平均增长率，北美地区磷系阻燃剂与阻燃剂需求增长相同，但含卤磷酸酯类超过其平均增长率；西欧地区非卤磷酸酯与阻燃剂增长速度相同，含卤磷酸酯类增长不大；日本磷酸酯类超过阻燃剂增长率。
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