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文章来源:kaitezhang
发布时间:2024-11-16 08:24:08
拜耳材料科技的汽车玻璃团队因此发了一种基于塑料-金属复合材料技术(混合技术)的全新理念,充分满足汽车行业为后挡板所定义的典型刚度要求。该理念基于聚碳酸酯或其混合物(PC+:BS)的加强筋,模制在后挡板内部。简单的条状金属板材被嵌入加强筋的凹槽之中,并用性粘合剂进行粘接。据 介绍,粘合剂的性可抵消金属和无定形塑料之间热膨胀的差异。由于加固工作可以严格按需进行,该理念在设计方面显得尤为灵活。
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但相对而言, 有发展潜力的汽车复合材料连接工艺是采用粘结剂连接固定方法,随着粘结剂向着功能性不断提高、具有双重效力(既可以粘结热固性复合材料又可以粘结热塑性复合材料)以及绿色环保的方向发展,汽车复合材料粘结剂连接固定方法正日益为汽车工业所重视、接受并盛行起来。限于篇幅,本节汽车复合材料的连接和固定,主要讨论粘结剂粘接连接固定方法。汽车复合材料粘结剂粘接连接固定方法的优点近年来,由于高性能结构粘结剂的出现,使得采用粘结剂粘接的连接方式不断得到人们的认可。
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