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　　第二个阶段：从20世纪70年代中至90年代中期，是我国高温合金的阶段。主阶段主要试制欧美型号的发动机，高温合金生产工艺技术和产品控制。第三阶段：从20世纪90年代中至今，是我国高温合金的全新发展阶段。
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 　　它的基体是Fe元素，加入少量的Ni、Cr等合金元素，耐热合金钢按其正火要求可分为马氏体、奥氏体、珠光体、铁素体耐热钢等。⑵镍基高温合金镍基高温合金的含镍量在一半以上，适用于1000℃以上的工作条件，采用固溶、时效的加工，可以使抗蠕变性能和抗压抗屈服强度大幅。

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 　　单晶高温合金单晶合金材料已发展到，承温能力到1140℃，已近金属材料使用温度极限。未来要进一步 发动机的需求，叶片的研制材料要进一步拓展，陶瓷基复合材料有望取代单晶高温合金热端部件在更高温度下的使用。

 

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 　　而部分商家依然对唐山下旬的限产对市场的抱有一定预期，但是这种市场预期一方面从上周开始就已出现了推涨乏力、效果逐渐转淡的迹象，另一方面则是期盘的下杀从短期来看更将市场提起的信心全数浇灭，唐山限产的利好或许已回天乏力。 　　该结构是单相奥氏体结构，并且从分散的Ni3（Al，Ti）沉淀相中沉淀出来。MonelK-500对还原介质具有优异的耐腐蚀性，并且在碱，海水，H2S，H2SO4，HO4，酸等许多腐蚀性介质中具有良好的性。

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 　　材料号：GH4413：GB/TUNSAISIASIIN特性及应用：GH4413耐腐蚀合金，GH4413是Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度小于850℃。合金加入ω（Al+Ti）4.5%生成γ’沉淀强化相，加入ω（W+Mo）9%进行固溶强化，并加入微量硼和铈元素进行晶界强化。

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　　一般一种普通复杂程度的单晶空心叶片从图纸确认、模具设计到试制、再到小批投产，需要1～2年时间。发动机被称为“工业之花”，是工业中技术含、难的部件之一。作为飞机动力装置的发动机，特别重要的是金属结构材料要具备轻质、、高韧、耐高温、抗氧化、耐腐蚀等性能，这几乎是结构材料的性能要求。

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