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据悉,成功减重的背后,是因为采用了沙特基础工业公司(S:BIC)的工程聚烃材料。虽说是塑料,但这款ST:M:X树脂为长玻纤填充聚丙(LGFPP),与钢材相比这种低密度材料可以在减轻内尾门板重量的同时,达到所需的刚度。在尾门板部件、前端模块、车门模块、座椅结构和仪表板等结构件中用轻量化材料替代金属已成为汽车行业的重要趋势,同时也推动着热塑性塑料在汽车领域的应用,使用ST:M:X树脂可使这些部件的重量减少多达5%。
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