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这种方法能大致说明内应力的状况。层剥离强度测定用剥离法测定剥离强度：在试片上切出1mm宽的条，撬起端头3～4mm，在垂直于镀层表面的方向(9°±5°)上用拉力机进行剥离。低温冲击法检验镀层结合力该方法由西德塑料电镀工作者协会提出，方法简单易行，重现性较好。具体操作过程是：在8℃±5℃的高温热水浴中保温1h，取出后在不超过3s的时间内放入5℃±5℃的低温水浴中浸3s，再转入高温热水浴中，经过3个循环周期，如镀层无起泡、脱皮、发皱等缺陷即视为合格。验结果与讨论试验数据见表5。材可用于电镀的塑料很多，但各种材料的性能、机械性能、材料成本、电镀成本、电镀的难易、尺寸精度等方面有很大差别。ABS塑料具有优良的综合性能，用途十分广泛，且易于成形，表面易于浸蚀而获得较高的镀层结合力，所以目前在电镀中用得 多。此外，通过红外光谱检测发现，化学粗化过的塑料表面存在活性基团如—COOH，—CHO，—OH，—SO3H等极性基团，这些极性基团能与金属镀层产生化学结合力，从而提高了镀层的结合强度。
染料类：还原染料、分散染料、酸性染料、直接染料、活性染料、阳离子染料、碱性染料、弱酸染料、硫化染料、中性染料、皮革染料、皮毛染料等各种国产进口染化料。
颜料类：酞青蓝、酞青绿、大红粉、立索尔大红、耐晒颜料、黄丹、 、氧化铁黄、氧化铁红、中铬黄、柠檬黄、 黄、透明颜料、荧光颜料、橡胶大红、金光红、 胺红、钼铬红黄、油溶红、群青、色粉、色酚、色基、色淀、色源、镉红、塑料颜料、橡胶颜料、珠光粉、铜金粉、铝银粉、铝银浆、等各种有机无机化工颜料。kaitezhang
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虽然行业里有几家公司已经始采用3D打印作为原型技术来设计各种组件，但对于公司的乘客来讲很少能够在飞机上接触到真正3D打印的部件。不过这一状况随着公司不断寻找方案一减轻飞机重量和降低成本，有望在未来几年得到改变。而对于沙特塑料发公司S：BIC来说，他们看中3D打印的不仅仅是降低成本，而且还在于其在树立品牌形象和提升飞行体验方面发挥的作用。在汉堡举行的内饰展上，S：BIC将展示一些令人耳目一新的3D打印飞机内饰、座椅等应用，这些应用会使飞机重量更轻、其内饰更令人兴奋。
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