一般来说，除合金外，奥氏体不锈钢的耐腐蚀性是比较优异的，在腐蚀性较低的环境中，可以采用铁素体不锈钢，在轻度腐蚀性环境中，若要求材料具有高强度或高硬度，可以采用马氏体不锈钢和沉淀硬化不锈钢。特性和用途表面工艺厚度区分因为钢厂机械在轧制过程中，轧辊受热出现细微变形，导致轧出来的板子厚度出现偏差，一般中间厚两边薄。在测量板子厚度时 规定应测量板头中间部位。公差产生的原因是根据市场和客户需求，一般分为大公差和小公差：什么样的不锈钢不易生锈？影响不锈钢锈蚀的主要因素有三点：合金元素的的含量。

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热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。

近几年来由于钢材市场的激烈竞争，科技进步的加快，极大地促进了钢材产品的深发。由于钢材产品深具有投资少、建设周期短、资金快、劳动密集等优点，许多企业进行了尝试，并取得了较好效益。企业发展深产品可以有以下几种型式：利用现有生产工艺，对后部设备进行改造，实现在线产品深。这样，既可减少投资，又可创造较大的经济效益，是钢铁企业实施钢材深的方案。在企业内部建设钢材深生产线（如鞍钢、首钢等），可以利用现有技术人员和富余人员，以及厂房和闲置设备等。.造成卷取不齐的主要原因及方法造成卷取不齐的主要原因有几点：1)尾部张力设置不合理；头部卷机钢卷位置不当，偏离中心过大；对中系统有问题；张力机辊缝间隙不合，张力机架松动。对于设备上存在的问题及时通知电气、机械人员进行，设置头部张力时应根据技术操作规程进行，尾部张力机压下量应保证板形平直紧绷，上料时上料工应与卷工紧密配合，保证钢卷在中心附近。各罐串酸的判断及临时方法。根据化验单数据,若出现相邻两罐浓度接近、无梯度、不合理,则两罐间存有串酸现象,可采取在对应两酸槽间设置档块阻隔串流的临时手段。

方管。无论是在建材方面还是在装饰结构上都经常可以看到的一种管材。可是什么是方管。到底是如何轧制而成。规格如何表示。主要有哪些性能要求。一般又用在哪里还是有些初入钢材行业的朋友还是不太了解的。本章我们就将为大家整理一些方管的常识知识。以帮助初学者系统的了解方管这一管材。方管一般用途：方管可以用在建筑。机械。钢铁建设等项目。具体应用如：造船。太阳能发电支架。钢结构工程。电力工程。电厂。农业和化学机械。玻璃幕墙。汽车底盘。机场。锅炉建造。高速路栏杆。房屋建筑。压力容器。石油储罐。桥梁。电站设备。起重运输机械及其他较高载荷的焊接结构件等。

(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。

(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。

(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。

(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。

(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。

(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。

(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。

另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。

，低屈强比的在铁素体基体中分布有5％～30％马氏体的双相钢(DP钢)，在铁素体和贝氏体基体中含5％～15％残余奥氏体的相变诱导塑性钢(TRIP钢)，含铁素体、贝氏体、马氏体及弥散第二相粒子的复相钢(CP钢)以及主要含马氏体强化相的马氏体钢(M钢)。在新钢种方面，已发出常用于热冲压成形的具有良好淬透性的含硼高强钢(BSteel)及其它合金含量较高的不锈钢和铁锰系孪晶诱导塑性钢(TWIP)等。钢板厚度变薄后，耐腐蚀性变得非常重要。

采用烧结机台车加宽技术首钢京唐烧结机台车结构，在综合工艺和设备因素后确定采用加宽形式，此结构与传统设计相比，可明显减少烧结台车侧壁部位的漏风量，使烧结过程中沿台车侧壁抽吸的空气形成气流通过烧结生料，改善了这些边缘部位的烧结状况，从而实现减少返矿量，提高烧结设备生产率，降低能源消耗。采用环冷机台车加宽技术首钢京唐环冷机采用台车加宽技术，在保持环冷机的风箱、机架、回转框架和台体不变的前提下，首先以台车三角梁为基础，在三角梁与台车下面风箱区的交汇处，加设向外展宽的台车斜板，台车斜板与水平面的角度在30-60之间，然后再按 终所设栏板宽度，将台车栏板外移。