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发布：2024/11/12 0:27:08 来源：kaitezhang

玻璃纤维增强聚氨酯夹芯板材料由德国（ICT）研发，该聚氨酯夹芯板材料可以用来减少火车零部件的重量。由玻璃纤维增强聚氨酯外层围绕纸质蜂窝制成的新型夹芯材料是由拜耳材料科技公司、庞巴迪公司、克劳斯玛菲塑料科技有限公司和德国普芬茨塔尔研究所的研究员共同研发出来的。。为了证明这种材料，研究所了能够承受相当大压力的火车零部件，并且满足了一些要求。柴油发动机的外壳，约4.5米长，超过2米宽。据研究所的科学家JanKuppinger，与钢铁和铝的版本相比，使用这种聚氨酯材料，可能会减少外壳重量的35％以上，并且能减少3％的成本。

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熔体计量泵通常采用斜的二齿轮，泵的加热温度控制在27℃～28℃。熔体过滤器。为了去除熔体中可能存在的杂质、凝胶粒子、鱼眼等异物，常在熔体管线上计量泵的前后各一个过滤器。BOPET薄膜生产线通常采用碟状过滤器，其材料为不锈钢网与不锈钢烧结毡组合而成。不锈钢碟片的尺寸为φ12in（1in=25.4mm），过滤网孔径一般在2～3μm，过滤器加热温度控制在275℃～285℃。熔体管。熔体管的作用是将挤出机、计量泵、过滤器等与模头连接起来，以让熔体从中通过。

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