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要打包装看一下里面的电线了，国标的电线1.5－-6平方的电线要求是皮厚（绝缘厚度）是0.7mm，太厚的就是非标的了相应的他的内芯就肯定不够，线皮你可以的扯一下，不容易扯破的就是一般就是国标的3、用火烧一下，离后5s内熄灭的，有一定阻燃功能的为国标线。

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　　所谓电缆交叉是指电缆桥架内的电缆不是平行排列而是交错重叠在一起,这将导致电缆桥架空间的浪费。正常情况下,电缆桥架内的电缆是并排敷设的,相互之间不交叉。电缆的交叉有时不可避免,但设计时如果加以则可以尽可能的交叉现象的产生。塔什电缆服务空心砖墙和泡沫砖墙不可以埋设混凝土支架，需要根据井道的具体情况，架设井道钢结构；距离井道底部1m处，排导轨支架。距离井道顶部0.5m处， 一排导轨支架，这两处没有圈梁，需要混凝 求，每根导轨至少应有2个导轨支架，其间距不大于2.5m。由于圈梁之间的距离小于2.5m，有的队采取混凝土浇铸支架，放弃在圈梁上支架，这种方法成本高，主要是为了赚取的附程费，不可取。什么是封锁时间？就是当车辆从厂区内出去时，从光电关感应到车辆始，到T2这一时间段内，消机不工作，这段时间称之为封锁时间。为了方便说明电路的工作原理，我们来画一下消通道、喷雾立柱、感应光电关的位置等效图，如下图所示。其中 角代表光电关，四个小方框代表喷雾立柱。电路的详细工作原理：车辆从大门口进入：光电关1先感应到车辆，其常触点闭合，交流接触器KM吸合并自锁，消机始喷雾消。因为接触器KM吸合，其常闭触点KM断，所以光电关2所在的支路电源被断，因此中间继电器KA不会吸合，自然也不会影响光电关1所在的支路。功率因数越高，说明有功电流分量占总电流比重愈大，电动机的有用功越多，电动机的利用率也越高，功率因数高，电源的利用率就高，同时能提高电力变压器和输电线路的供电能力(带负载能力)。实际生产过程中，电动机的功率因数是不断变化的，电动机空载运行中，定子绕组的电流基本上是产生旋转磁场的无功励磁电流分量，有功电流分量很小，此时功率因数很低，当电动机带上负载运行时，定子绕组中的有功电流分量增加，功率因数随之提高；当电动机额定负载下运行时，功率因数达到值，一般为(0.75～0.9)，把它叫自然功率因数。

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