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硬质聚氨酯瓦壳是采用聚氨酯发泡组合料，然后经过预制好的磨具灌进去发泡而成，密度较大，，一般45-60公斤/立方米左右，在低温70-80摄氏度可以保冷，优点是导热系数低，保冷效果好，有一定的柔软性，可承受管道的轻微抖动，能保障LNG等高保冷要求的网罐体保冷基本的要求
聚氨酯管托一般与管道支座配合，直接作用于石油、LNG天然气等管道系统中，简单不复杂。
若是其他管件或者支撑件，维护非常复杂，那么相关的人力成本和采购成本就会大大增加。

保冷管托由什么材质组成？
就整体管托效果而言，高温隔热管托在放置产品后具有较高的尺寸精度和良好的稳定性，因此，它现在在许多生产企业中得到推广。
在广泛使用滑动技术，热传导技术和机械化技术之后，固定管托商近年来发了多种类型的管托，目的是为了更安全地放置管道而不会出现损坏它们的现象。
因此，在这一点上来说，管托的质量和类型已在原来的基础上得到了，所以这样在运用的时候就会更加广泛方便。
汉中南郑聚氨酯管壳现多采用水膨胀橡胶，它可大大改善盾构隧道的防水性，是今后的发展方向。在设计时必须根据实际情况确定合适的膨胀倍率、膨胀时间及环境可能造成的影响。片接缝防水材料的选型3.1管片接缝防水材料的现状管片接缝防水材料主要有两种：一种是以日本为代表的遇水膨胀橡胶，另一种是多孔性橡胶(EPDM)。遇水膨胀橡胶止水条这种材料之所以在日本应用非常广泛，主要是因这种材料首先由日本发、价格低；另一个原因是日本盾构隧道通常采用双层衬砌，即在管片衬砌内再现浇一道混凝土衬砌，对道衬砌的防水质量要求并不象国内这样高。

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