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国内21年汽车市场仍可乐观期待增长15%以上，达到16万辆以上。罗百辉表示，这主要得益于29年 振兴汽车政策的延续和国内已经事实上进入汽车购入高峰期。模协车身装备委员会秘书胡道钟认为，汽车市场待发展的空间大，并不意味着国内汽车模具市场的红火。以国内某 汽车集团为例，该品牌计划在21年推出四大品牌下的17款新车，根据目前的判断，真正需要模具的车型不超过4款。大汽车集团27家规模以上的主机厂预计有2款以上的新车型推出，考虑到二三级汽车模具市场和出口，国内汽车模具市场仍将有达7亿元的市场需求。的宏观经济形势并不明朗，国内和汽车市场充满许多变数，但仍蕴藏着很多机遇。明确发展，加强协作联盟在行业产能过剩、新的进入者不断增加，以及原有企业不断提升产能的情况下，汽车模具行业需要进一步理清企业发展的内、外部环境，进行细致的企业优劣势分析和目标分析。目前，行业内普遍有很清晰的外板、内板模具的大致分类和，但经过十五年来的长足发展，行业内普遍是规模偏大，这一方面是因为汽机厂希望汽车模具厂能够有更大的产能以满足其不断缩短的交货期要求，二是源自汽车模具厂自身不断希望先期大再后期强，三是行业内一直以来没有形成较好的行业协作共赢的发展模式，缺乏清晰稳定共赢的协作企业联盟。
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